Compania Națională de Căi Ferate a prezentat progresul lucrărilor pe Lotul 4 Aleșd - Frontieră Ungaria, parte a proiectului „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor”.

CFR a anunţat că, în prezent, stadiul fizic al lucrărilor pe Lotul 4 este de 63,28%. Investiția vizează 46,74 km de cale ferată, pe secțiunea care asigură legătura cu frontiera ungară.

„Proiectul cuprinde modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare, electrificarea traseului și lucrări în stațiile Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor, în halta de mișcare Oșorhei și în punctele de oprire Țețchea, Telechiu, Săbolciu și Săcădat. Sunt prevăzute, de asemenea, intervenții la poduri și podețe, reabilitarea pasajelor inferioare și construirea unor pasaje denivelate noi. Modernizarea include sisteme automate de semnalizare la trecerile la nivel cu calea ferată și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS, cu echipamente pentru controlul trenurilor și comunicații radio feroviare. Aceste componente fac parte din lucrările prevăzute pentru întregul traseu al lotului”, menţionează CFR.

Proiectul de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor este una dintre cele mai importante investiții feroviare din România, fiind finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Acesta vizează modernizarea completă a 166,5 kilometri de linie ferată pentru a permite trenurilor de călători să circule cu o viteză maximă de 160 km/h, respectiv 120 km/h pentru trenurile de marfă. Investiția urmărește creșterea siguranței și a capacității de circulație, precum și îmbunătățirea conexiunii feroviare cu rețeaua europeană prin Episcopia Bihor.

Investiția este împărțită în 4 loturi. Lucrările se află în execuție avansată pe primele două secțiuni și în progres pe ultimele două.

 

Stadiul fizic, pe loturi

Lot 1: Cluj-Napoca - Aghireș, 30,4 km - Asocierea RailWorks (Arcada Company & Alstom) - 76%;

Lot 2: Aghireș - Poieni, 36,5 km - Asocierea RailWorks (Arcada Company & Alstom) -  77%;

Lot 3: Poieni - Aleșd, 52,7 km - Asocierea FCC Construccion - Gülermak - 40,4%;

Lot 4: Aleșd - Frontieră Ungaria, 46,7 km - Asocierea Webuild - Pizzarotti - Salcef -  63,28%.

 

Obiectivele principale ale proiectului

Electrificare și Dublare: Trecerea completă la tracțiune electrică pe întregul traseu și dublarea liniei pe porțiunile unde infrastructura permite (ex. 18 km pe Lotul 4). 

Modernizarea stațiilor: Reabilitarea clădirilor de călători și a infrastructurii din stații importante precum Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor.

Siguranță și Management: Implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS (sisteme automate de semnalizare, controlul trenurilor și comunicații radio).

* Infrastructură rutieră conexă: Construirea unor pasaje denivelate noi și reabilitarea pasajelor inferioare existente (cum sunt cele de la Țileagd și Oradea) pentru eliminarea trecerilor la nivel problematice.

Conform estimărilor tehnice actualizate ale Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A., finalizarea integrală a investiției și darea în exploatare completă a liniei modernizate este preconizată pentru anul 2027.