La Prefectura Bihor a avut loc, ieri, o nouă analiză a stadiului în care se află pregătirile pentru demararea construcţiei Autostrăzii Braşov-Borş, mai exact a tronsonului Borş-Suplacu de Barcău. Conform programului oficial, lucrările sunt programate să înceapă la sfârşitul lunii iunie, într-un punct situat între Satul Barbă şi Chiribiş. Alături de Comisia judeţeană pentru dobândirea terenurilor, formată din prefectul Gheorghe Sârb, preşedintele Consiliului Judeţean, Ştefan Seremi, directorul Direcţiei Juridice din cadrul Prefecturii Bihor, Traian Bogdan, directorul Oficiului Judeţean de Cadastru şi Geodezie, Foghel Csete Sandor, directorul Direcţiei Silvice, Liviu Judea, directorul Direcţiei pentru Agricultură şi Dezvoltare Rurală, Florian Pavel, şi alţi reprezentanţi ai unor servicii publice descentralizate, la întâlnire au participat şi reprezentanţii firmei constructoare, Bechtel Corporation, care au oferit ultimele detalii despre proiect. "Autostrada Braşov-Borş reprezintă, în acest moment, cel mai mare proiect de infrastructură din Europa, de aceea, noi, reprezentanţii firmei Bechtel, vom conduce lucrările cu integritate şi onestitate. Vom fi foarte atenţi atât la protecţia lucrătorilor, cât şi a mediului înconjurător. În strânsă colaborare cu România, vom realiza o Autostradă de calitate, deoarece ea va aduce importante beneficii economice României, în contextul pregătirilor pentru aderarea la Uniunea Europeană în 2007", afirma Walker Kimball, directorul de proiect, în cadrul unei conferinţă de presă susţinută la finalul întâlnirii. Conform informaţiilor furnizate de acesta, durata proiectului este de patru ani şi jumătate, iar munca efectivă va fi prestată cu personal, subcontractori şi furnizori locali. Selecţia personalului va începe în luna ce urmează şi va fi mediatizată în presa locală. "Deja avem 200 de angajaţi români, urmând ca numărul lor să crească, în acest an, până la 500. Momentul de vârf va fi, însă, în anul 2007, când estimăm că vom avea până la 4000 de angajaţi", a adăugat reprezentantul firmei Bechtel. În ceea ce-i priveşte pe subcontractori, aceştia vor fi selectaţi în funcţie de capabilitatea de care dau dovadă, iar furnizorii, în funcţie de calitate. "Vom dori să lucrăm cu furnizori locali care pot să ne asigure cantităţile necesare de materiale, însă asta nu înseamnă că nu vom pretinde şi calitate. Va fi o selecţie extrem de riguroasă", a continuat Walker Kimball, care a ţinut să mai precizeze că proiectanţii au luat în considerare şi siturile arheologice din zona străbătută de autostradă, Ministerul Transporturilor, al Culturii şi firma Bechtel lucrând în strânsă colaborare pentru a proteja respectivele monumente ale naturii. Cât despre clarificarea situaţiei juridice a terenurilor afectate, reprezentanţii Comisiei constituite în acest sens au promis că aceasta va fi clarificată până la începerea lucrărilor.