Președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a prezentat stadiul lucrărilor la două pasaje rutiere realizate de administraţia judeţeană: pasajul de la intersecția Centurii Oradea cu Centura Oșorhei, în zona Metro, și pasajul de peste calea ferată Oradea – Băile Felix, necesar pentru proiectul Tram-tren.

Primul pasaj, cel de la intersecția Centurii Oradea cu Centura Oșorhei, în zona Metro, are o lungime de 560 de metri și a ajuns la un stadiu de execuție de 93%. Lucrările au început în luna august 2025.

„Practic, rampele, pasajul, toată infrastructura este finalizată. Asfaltul pe rampe și pasaj este turnat. De câteva zile, provizoriu, circulația s-a deschis pe pasaj pentru a se putea lucra la bretelele de legătură cu drumurile din jur. Este un proiect pe PNRR, în valoare de 26 de milioane de lei, și practic mai sunt de făcut lucrări de montare la parapeți, sistemul de iluminat, trotuarele și marcajele. Termenul de execuție final este 30 iunie și având în vedere stadiul lucrărilor, acest termen va fi respectat”, a declarat Mircea Mălan.

El a explicat și de ce pasajul nu continuă direct traseul Centurii Oradea spre Centura Oșorhei: „S-au întrebat mai mulți bihoreni, pe bună dreptate, de ce pasajul nu este practic în continuarea Centurii Oradea spre Centura Oșorhei, ci face această legătură cu pasajul peste calea ferată. La momentul la care a apărut oportunitatea finanțării prin PNRR a acestor pasaje, Centura Oșorhei făcea parte dintr-un proiect cu fonduri europene prin ADR Nord-Vest. Se afla într-un stadiu de execuție care nu mai putea fi oprit fără riscul de a pierde finanțarea. Iar acel proiect din care făcea parte Centura Oșorhei includea Centura Sânmartin, Nojorid și drumul de legătură Paleu – Biharia și Centura Biharia. Nu ne-am putut permite să riscăm o finanțare de o asemenea anvergură.”

 

Pasajul pentru Tram-tren

Cel de-al doilea pasaj de pe Centura Oradea, peste calea ferată Oradea – Băile Felix, are o lungime de 810 metri, patru benzi de circulație, câte două pe sens, și a ajuns la un stadiu de execuție de 55%.

„Face parte din conceptul nostru de realizare a proiectului Tram-tren. (...) Se lucrează la rampe. S-au montat grinzile. Urmează placa de suprabetonare și asfaltul. Rețelele au fost relocate în proporție de 65%”, a declarat Mircea Mălan.

La acest pasaj, lucrările au început în februarie 2026 și trebuie finalizate până în august.

„Termenul de execuție contractual este 30 iunie, dar având în vedere că am început foarte târziu, cu siguranță vom prelungi acest termen cu probabil o lună, o lună și jumătate. Principalul lucru este să ne încadrăm în PNRR, să obținem rambursarea celor 63 de milioane de lei, cât costă acest pasaj. Pasajul cuprinde și mai bine de 1 km de drumuri colectoare și bretele conexe”, a mai precizat Mircea Mălan.

Pasajul este necesar pentru funcționarea proiectului Tram-tren, astfel încât circulația rutieră de pe Centura Oradea să nu fie blocată la fiecare trecere a vehiculelor pe calea ferată.

 

Relocarea utilităţilor, cea mai dificilă etapă

Reprezentanții PORR au menţionat că, la pasajul Tram-tren, cea mai dificilă etapă a fost relocarea utilităților, în condițiile în care traficul nu a putut fi închis complet.

„Gândiți-vă că sunt undeva la 24 de km de cablu electric. Sunt 600 m de fontă ductilă de 500 [mm] și 700 de metri de (n.r. – conductă de) apă. Cel puțin în zona de la Tram-tren am avut toate rețelele posibile și imposibile. Și toate distribuite cum au fost distribuite (...), dar colegii s-au mobilizat exemplar și deja să zicem că hopul ăla a fost trecut. Acuma cumva și Tram-trenul e în linie dreaptă. Deci nu o să fie o problemă (n.r. – finalizarea lui)”, a declarat Florin Talabă, reprezentant PORR.

Pe șantier se lucrează inclusiv în weekend, în funcție de necesități.

„Calitatea lucrărilor este bună. Oricum, nu vom recepționa decât după ce vom face împreună o analiză detaliată a lucrărilor. Vreau să mulțumesc partenerilor noștri de la CNAIR și de la Primăria Oradea, colegilor din Consiliul Județean și, în mod special, tuturor bihorenilor, deoarece suportă problemele pe care le generează aceste șantiere”, a mai declarat Mircea Mălan.