Trei echipaje ale Universităţii din Oradea au participat la un concurs în Ungaria, de unde s-au întors cu rezultate notabile. Electromobil Race by Bosch s-a desfăşurat în oraşul Miskolc, la start aliniindu-se 131 de echipaje de la universităţi din Europa. Din România au participat în jur de 15 echipaje, din Oradea, Cluj-Napoca, Târgu Mureş.

Profesorii Dinu Fodor, Radu Ţarcă şi câţiva dintre studenţii participanţi au relatat experienţa trăită în Ungaria, unde orădenii au participat cu trei electromobile. Acestea au fost construite de Facultatea de Inginerie Managerială şi Tehnologică (Mecatronică, respectiv Inginerie electrică şi IT). „Ne-am prezentat onorabil, am fost clasaţi în primele 16 locuri, după ce am trecut de faza eliminatorie a testelor de parametri - demaraj, viteză, frânare - care au fost extrem de dificile", a spus profesorul Ţarcă. Mai importantă decât participarea în sine a fost extraordinarul schimb de experienţă şi soluţiile tehnice ingenioase propuse de tineri. „Exact pentru aceste lucruri compania sponsor organizează astfel de întreceri, respectiv pentru a inventaria soluţiile tehnice şi ideile tinerilor, care sunt fabuloase de-a dreptul", a relatat profesorul Dinu Fodor. Proiectele facultăţilor tehnice orădene nu se opresc însă aici, pe segmentul autovehiculelor propulsate neconvenţional. La sfârşitul lunii mai va fi prezentat un pneumobil (cu propulsie pe aer comprimat), iar peste vreo două săptămâni, o variantă hibridă electropneumobil. Profesorul Fodor spune că electromobiliştii orădeni au fost curtaţi de reprezentanţii uzinelor Dacia-Renault de la Piteşti pentru o colaborare privind realizarea automobilelor electrice. De altfel, acesta susţine că nu ar fi o mare problemă să realizeze pentru Universitate un vehicul electric, totul depinzând de finanţare.

Unul dintre electromobilele produse la Universitatea orădeană, readus din Ungaria, a fost prezentat apoi pe aleile campusului, unde un student din anul III a făcut câteva ture demonstrative. Sistemul de propulsie este compus din mai multe aparate de găurit marca Bosch asamblate împreună într-un sistem de tracţiune pe lanţ de motocicletă. Frânele sunt acţionate pe roată - ca la bicicletă, şi pe disc - ca la motocicletă. Viteza maximă pe care o poate atinge un astfel de vehicul este de aproximativ 40 km/oră şi are o autonomie de vreo trei kilometri. În competiţie trebuie să parcurgă trei ture de pistă de aproximativ 300 de metri.