După centură, 50 de bretele Programul modernizării municipiului Oradea, în anul 2003, sub aspectul infrastructurii rutiere, cuprinde reabilitarea a 50 de străzi situate în diferite zone ale oraşului. Peisajul drumurilor pietruite şi de pământ, din perimetrul unui oraş etalon al ţării şi, totodată, poartă de trecere în şi dinspre Occident, creează o notă insolită, care a atras atenţia consilierilor locali şi i-a determinat să aprecieze ca oportună propunerea municipalităţii, concretizată printr-un raport de specialitate, potrivit căruia costul modernizării celor 50 de străzi se ridică la suma de 100 de miliarde lei. Directorul general al S.C. Drumuri Orăşeneşti SA Oradea, ing. Vasile Coroiu, ne-a declarat că, după încheierea lucrărilor la şoseaua de centură, atât echipele de lucrători, cât şi utilajele au fost disponibilizate şi reorientate spre lucrări de modernizare. Aşa se face că, până la sfârşitul lunii iulie, s-a reuşit modernizarea străzilot Păcii, Roşiorilor, Lunei, Dorobanţilor, amenajarea parcărilor şi trotuarelor pe str. Aluminei, a aleilor în Cimitirul Municipal, repararea podului peste Pârâul Sălbatic, care au intrat în inventarul arterelor reabilitate ale Oradiei. În cursul zilei de ieri, 7 august, a început şi aplicarea de covor asfaltic pe una dintre cele mai importante străzi orădene, Calea Nufărului, lucrarea urmând să se extindă şi pe B-dul Dimitrie Cantemir, astfel încât, nu peste mult timp, automobiliştii vor rula pe aceste bulevarde ca pe promenadă. Pentru ca lucrarea să fie finalizată în timp foarte scurt, aici a fost concentrată o flotilă de utilaje din care nu lipsesc autobasculantele, repartitorul de asfalt şi compactoarele. Dl Ioan Lăzău, directorul tehnic al antreprenorului Drumuri Orăşeneşti, ne-a precizat că modernizarea unei căi rutiere presupune refacerea completă a întregului sistem, prin aplicarea unui strat de balast compactat de 25 cm, a unui strat de balast stabilizat de 20 cm, a unui strat de binder de 6 cm şi, în final, aplicarea unui strat de uzură - covorul asfaltic pe care rulează maşinile - de 4 cm. Neavând posibilitatea să trecem în revistă toate străzile aflate în lucru, am reţinut din nominalizările făcute de directorul tehnic câteva dintre acestea: Teiuşului, Rachetei, Rosetti, D.Gherea, C.Tănase, Griviţei, Jean Jaurez, Semenicului şi Slănicului, toate în execuţia directă a SC Drumuri Orăşeneşti. Modernizarea altor câteva străzi - I.Ghica, Crişului, B.P.Haşdeu, Satelitului, Pitagora, Strada Scurtă, Depoului şi Vlăhuţa - a fost încredinţată subantreprenorilor CIAC, Precon sau Exicon, Automec sau Brândas. Pe măsură ce reabilitarea primelor artere rutiere se va încheia, frontul lucrărilor se va transfera şi spre străzile Elanului, 12 Octombrie, Crinului, Garoafei, Pescăruşului, Bucegi, Anton Pann, Nicolae Titulescu, cuprinse, de asemenea, în programul de modernizare al acestui an.