Cel puțin 39 de persoane au murit, iar peste 150 au fost rănite, după un grav accident feroviar produs duminică seara în provincia spaniolă Córdoba. Un total de 73 de persoane erau spitalizate, 24 dintre ele fiind în stare gravă, inclusiv patru minori.

Autoritățile descriu circumstanțele coliziunii drept „extrem de neobișnuite”, în timp ce ancheta este abia la început.

Accidentul a avut loc duminică, în jurul orei 19:45, în apropiere de localitatea Adamuz, cu aproximativ 4.200 de locuitori. Trenul Iryo 6189, care circula pe ruta Málaga–Madrid (Puerta de Atocha) și transporta 317 pasageri, a deraiat și a pătruns pe linia alăturată.

În acel moment, din sens opus venea trenul Alvia 2384, care făcea legătura Madrid–Huelva și avea la bord aproximativ 100 de pasageri. Cele două trenuri s-au ciocnit, iar potrivit autorităților, trenul Alvia circula cu aproximativ 200 km/h în momentul impactului.

Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a declarat că primele două vagoane ale trenului Alvia, în care se aflau 53 de persoane, au fost „aruncate în afara liniei” și au căzut pe un terasament de aproximativ patru metri.

Autoritățile confirmă cel puțin 39 de morți și 152 de răniți. Dintre aceștia, 48 rămân internați în spitale din Andaluzia, iar 12 se află în secții de terapie intensivă din Córdoba.

Printre răniți se numără și cinci copii, toți internați la spitalul Reina Sofía din Córdoba, unul dintre ei fiind în stare critică. Printre victimele decedate se află și mecanicul trenului Alvia, în vârstă de 27 de ani.

Echipele de salvare au descris o intervenție extrem de dificilă. Pompierii au vorbit despre răni grave — tăieturi, contuzii și fracturi deschise — și despre un „morman de fiare” care a îngreunat accesul la pasagerii din vagoanele cele mai afectate. Primarul localității Adamuz a spus că salvatorii s-au confruntat cu „un peisaj dantesc”.

 

Ce se știe despre cauze

Deocamdată, cauzele deraierii rămân necunoscute. Ancheta este coordonată de Comisia pentru Investigarea Accidentelor Feroviare (CIAF), un organism independent.

Ministrul Transporturilor a subliniat că accidentul este „extrem de ciudat”: s-a produs pe un tronson de linie dreaptă, trenul care a deraiat avea mai puțin de patru ani, iar infrastructura fusese complet modernizată. Lucrările pe acel segment s-au încheiat în luna mai, cu o investiție de aproximativ 700 de milioane de euro. Operatorul Iryo a precizat că trenul fusese verificat ultima dată pe 15 ianuarie.

Președintele companiei Renfe, Álvaro Fernández Heredia, a explicat că între deraierea primului tren și coliziune au trecut aproximativ 20 de secunde — un interval prea scurt pentru ca sistemul automat de siguranță să poată declanșa frânarea de urgență.

El a avertizat că este prea devreme pentru concluzii și că „cel mai rău lucru acum este să speculăm”. Potrivit acestuia, nu se poate stabili încă dacă trenul Alvia a lovit vagoanele deraite sau un element al infrastructurii, iar unele componente, inclusiv roți ale trenului, nu au fost încă localizate.

Pasagerii au descris momente de panică. Unii au vorbit despre vibrații puternice și zgomote repetate, urmate de o oprire bruscă. Alții au spus că au simțit „ca un cutremur”, înainte ca luminile să se stingă.

Mai mulți supraviețuitori au relatat că au văzut vagoane contorsionate și persoane grav rănite și că intervenția serviciilor de urgență a durat aproape o oră până la sosirea primelor echipe.

 

Un român a scăpat teafăr

Ministerul Afacerilor Externe (MAE) a confirmat, luni, că se află în contact cu un cetățean român care s-a aflat la bordul unuia dintre trenurile implicate în accidentul din Spania, el fiind rănit ușor și deja externat.

„Confirmăm ca reprezentanții Consulatului României din Sevilla sunt în contact cu un cetățean român care a fost la bordul unuia dintre trenurile implicate în accident. Acesta a fost rănit ușor și starea sa este bună, fiind deja externat”, se arată într-o precizare de presă a MAE.

Circulația feroviară între Madrid și Andaluzia este suspendată pe termen nedeterminat. Renfe a anunțat că pasagerii afectați pot beneficia de modificări sau anulări gratuite ale biletelor. Reluarea traficului pe linia de mare viteză ar putea dura mai multe zile, posibil peste patru, din cauza avariilor grave.

Autoritățile avertizează că ancheta ar putea dura săptămâni, poate chiar o lună, până la stabilirea unei explicații clare.