Feroviarii schimbă macazul Pentru prima oară, uniţi Recorelarea salariului minim pe economie cu grila de salariu din contractul colectiv de muncă, sistarea concedierilor colective (în 2003 au fost disponibilizaţi 18.000 de salariaţi, fapt care a determinat îngreunarea activităţii la Căile Ferate, munca acestora fiind preluată de colegii lor), închiderea celor două secţii de circulaţie, pe relaţiile Ciumeghiu-Vaşcău şi Săcueni-Şimleu Silvaniei, refuzul de a acorda tichete de masă au constituit principalele revendicări pentru care reprezentanţii bihoreni ai Federaţiilor de Cale Ferată şi-au alăturat protestul celui declanşat, în acelaşi interval orar, de către toţi lucrătorii feroviari din România. După cum ne-a informat Ioan Marfici, vicelider al Federaţiei Naţionale "Drum de Fier?, este pentru prima oară în istoria grevelor CFR când întreg personalul feroviar susţine revendicările sindicaliştilor. Alături de revendicările salariale şi cele referitoare la disponibilizare, ceferiştii bihoreni aduc pe masa de negocieri cu Guvernul şi problema închiderii celor două secţii de circulaţie amintite mai sus, a căror existenţă este "perfect justificată, în condiţiile în care pe aceste rute nu există alte mijloace de transport de persoane. Şi din punct de vedere al transportului de marfă, e important de menţionat că pe respectivele relaţii se transportă, anual, peste un milion de tone de cărbune?, a subliniat interlocutorul nostru. Peste 500 de trenuri blocate Pe parcursul grevei de avertisment, a fost blocată, la nivel naţional, circulaţia a 500 de trenuri de marfă şi de călători. În staţia Oradea au staţionat, pe parcursul celor două ore de grevă, patru trenuri de persoane, dintre care trei cu plecare din municipiu. Acestea ar fi trebuit, în mod normal, să o ia din loc imediat după ora şapte, în direcţiile Cluj-Napoca, Satu-Mare, Vaşcău. Cel de-al patrulea, trenul accelerat 1741 Bucureşti-Satu Mare, era garat, şi el, în staţia CFR Oradea. "Două trenuri intercity nu au mai ajuns, la orele planificate, în Gara Oradea? ne-a declarat Cristina Derban, şefa staţiei CFR Oradea. Toate trenurile reintraseră în circulaţie, după ora 9.00, cele de persoane revenind la programul normal în jurul orei 14.00, iar cele de marfă, în jurul orei 17.00. "Estimăm că trenurile nu vor avea întârzieri mai mari de 60 - 70 de minute. Cele două ore de staţionare de pe durata grevei de avertisment vor fi recuperate parţial pe parcurs", a susţinut secretarul de stat Traian Panait. Invitaţi la masa discuţiilor Astăzi, sindicaliştii CFR vor discuta cu reprezentanţii Ministerului Transporturilor, în prezenţa unor delegaţi din partea Ministerului Muncii şi ai Ministerului Finanţelor Publice, revendicările care au dus la declanşarea mişcării de protest . Până în momentul de faţă, sindicatele şi administraţia căilor ferate au negociat în mai multe rânduri, în încercarea de a ajunge la o formă acceptată de ambele părţi a contractului colectiv de muncă, dar majorarea salarială oferită - de 3% - este mult prea mică faţă de cei 12% solicitaţi de angajaţi. Secretarul de stat Traian Panait a susţinut, de asemenea, că anul acesta vor fi disponibilizate aproximativ 1.500 de persoane, nu 9.000 - aşa cum se menţiona în lista de revendicări depusă de sindicalişti, ieri, la Ministerul Transporturilor, şi că acest lucru nu va afecta siguranţa circulaţiei. "Disponibilizările nu au fost făcute în sectorul care ţine de siguranţa transportului feroviar, ci în sectoarele care au legătură cu calea ferată", a susţinut Traian Panait. Secretarul de stat a mai spus că nu pot fi estimate deocamdată pierderile cauzate societăţilor feroviare prin greva de avertisment a feroviarilor şi că abia azi se va şti la cât se ridică valoarea pagubelor. În ceea ce-i priveşte pe sindicalişti, aceştia afirmă că, în condiţiile în care nu se va ajunge la o rezolvare acceptabilă a revendicărilor, vor declanşa, peste cinci zile, greva generală, care va paraliza traficul feroviar pe timp nelimitat, până la găsirea unei soluţii de compromis.