VTM - Cetariu 2004 Sâmbătă dimineaţa, pe traseul, de-acum tradiţional,Oradea-Paleu-Cetariu, s-a desfăşurat "Concursul auto-moto de viteză pe traseu montan (VTM) - Cetariu 2004", organizat de către ACR - Filiala Bihor, cu ocazia împlinirii unui secol de la înfiinţarea, la 5 aprilie 1904, a Automobil Clubului Român. S-a concurat la patru clase de cilindree, la automobilism, şi una singură la motociclism, la care s-au înscris şi au încheiat concursul toţi cei 19 concurenţi, 18 la auto şi unul la moto. Spectatorii au "populat" povârnişurile şi dealurile dimprejurul şoselei pentru a prinde un loc cât mai bun, cu vizibilitate spre traseul de concurs. Pe drumul de costişă, ce duce la Cetariu Bihorenii, mari amatori de întreceri automobilistice şi de motociclism, au rămas cu nostalgia concursurilor de viteză pe circuit, desfăşurate până nu demult pe străzile Oradiei, precum şi cele de motociclism sau concursul de viteză în coastă (mai nou, VTM), de la Stâna de Vale. Un concurs automobilistic, oriunde s-ar desfăşura el, presupune o amplă desfăşurare de forţe, de la organizatorii propriu-zişi, la edili, gospodari, politicieni, oameni de afaceri, instituţii, spectatori, mijloace de comunicare în masă, oficiali (arbitri) şi terminând cu sportivii propriu-zişi, corolarul întrecerilor. Reuşita unor asemenea manifestări probează capacităţile de organizare şi manageriale ale celor implicaţi. În urmă cu mai puţin de două săptămâni "drumul de costişă" ce duce din Oradea la Paleu sau la Cetariu - DJ 32 - purta urmele trecerii nemiloase a vremii, a sărăciei şi a nepăsării, dar şi a utilizării îndelungate fără reparaţii sau intervenţii semnificative. Nişte "diligenţe" inspirate ale organizatorilor concursului către instituţiile abilitate au urnit, cu o săptămână înaintea concursului, forţe de nebănuit. Spectatorii au "populat" povârnişurile şi dealurile dimprejurul şoselei pentru a prinde un loc cât mai bun, cu vizibilitate spre traseul de concurs. Toată lumea iubeşte sportul (cu motor) Nimic nu se poate desfăşura normal la asemenea competiţii fără sprijinul Poliţiei Rutiere, care şi acum a asigurat închiderea şi deschiderea traseului de concurs, dar şi algrupei de gardieni ai Corpului de Gardieni Publici - Detaşamentul Oradea, care au sprijinit nemijlocit oficialii (arbitrii) concursului, apoi Salvarea, sponsorii mai mari sau mai mici, după posibilităţi şi sufletul fiecăruia, dar cu toţii merituoşi. Aceasta a fost reţeta reuşitei de sâmbătă. Concursul Concursul propriu-zis a fost structurat pe două etape distincte. Prima a cuprins două manşe de recunoaştere a traseului de către concurenţi, una liberă, a doua cronometrată, necontând în concurs. A urmat etapa a doua, concursul propriu-zis, cu două manşe cronometrate. S-a luat în considerare,pentru departajarea concurenţilor la alcătuirea clasamentelor, timpul cel mai bun obţinut de aceştia, în doar cea mai bună manşă, pentru fiecare. S-a concurat la patru clase de cilindre, la automobilism şi una singură la motociclism, la care s-au înscris şi au încheiat concursul, toţi cei 19 concurenţi, 18 la auto şi unul la moto. Clasamentele finale Clasa 1 - până la 1500 cmc: loc. I - Ovidiu Pop (VW Golf I), II - Nicolae Florescu (Dacia Super Nova), III - Călin Buta (Oltcit Club) Clasa 2 - 1501-1600 cmc: loc. I - Mircea Aprozeanu (Ford Fiesta), II - Orb?n J?zsef Attila (Dacia Nova), III - K?lm?n K?lm?n (VW Golf I) Clasa 3 - 1601-1800: loc. I - Dan Anton Luncan (VW Golf 600 Rallye), II - Radu Comşa (Renault 19), III - Lesty?n B?la (BMW 318 i) Clasa 4 - peste 1800 cmc: loc. I - Barna Alexandru (BMW 325 i), II - Papp B?la (BMW 325), III - Dan Goncan (Fiat Ritmo). Primii trei clasaţi de la toate clasele, respectiv cei mai buni timpi de concurs au avut, în clasamentul general, următoarea alcătuire: loc. I - Barna Alexandru (BMW 325 i), II - Dan Anton Luncan (VW Golf 660 Rallye), III - Lesty?n B?la (BMW 325). Pe lângă aceste premii, organizatorii au mai acordat încă trei premii. La moto, pentru singura participare a lui Zot Lorin Sorin (Honda 900), participare feminină la automobilism (loc 6 la clasa 2 - 1501-1600 cmc) Mihaela Pop (Audi A3) şi premiul pentru cel mai tânăr concurent lui Mircea Aprozeanu, născut în anul 1984 (loc. I la clasa 2 - 1501-1600 cmc). Ocupanţii primelor trei locuri la clase şi general au fost premiaţi cu diplome, medalii, iar cei de la general şi cu câte o cupă jubiliară - "Centenar ACR 2004 - VTM Cetariu 2004" - obiecte oferite de sponsorii STAR Lubrificants Cluj-Napoca şi Aconalex Oradea, semne distinctive ACR şi şampanie. Premianţii de la moto, participare feminină şi cel mai tânăr participant, au primit diplome şi medalii.