Marius Aron, directorul teatrului, a refuzat să mai împrumute sala de spectacole a instituţiei pentru spectacolul de ieri din cadrul Festivalului de Teatru Experimental MAN.In.FEST, dar şi pentru cel de azi, motivând că fotografiile actorilor apărute în presă sunt "indecente", dar şi pentru că organizatorul evenimentului nu l-a contactat pentru contract.
De ani la rândul se tot repetă diverse clişee cu privire la conducătorii aleşi ai României, şi anume că sunt cei pe care-i merită poporul, adică un fel de oglindă a societăţii româneşti. Afirmaţia e mult prea generală şi omite detalii importante cu privire la compoziţia masei de votanţi.
În acest an, municipalitatea orădeană, în lipsă de fonduri, s-a ocupat mai mult de cârpeli decât de lucrări ample de reabilitare a străzilor orădene. Dacă în anii trecuţi vorbeam de artere importante pe care se intervenea cu lucrări complexe, pornind de la înlocuirea reţelelor de apă, canalizare, gaz şi alte utilităţi şi apoi se trecea la asfaltare, în acest an Direcţia Tehnică din cadrul Primăriei Oradea s-a mulţumit cu supravegherea unor lucrări de turnare covoare asfaltice, amenajare parcări şi trotuare.
Stranie întâmplare s-a petrecut, în urmă cu puţină vreme, în sânul unuia din cele mai mari trusturi de presă din România. Se făcea că o vedetă de necontestat a show-urilor de televiziune din România ultimilor zece ani era luată în răspăr, în direct şi la oră de maximă audienţă, de mai tinerii ei colegi care realizau o emisiune... chipurile de divertisment.
O comisie de recepţie, constituită la nivelul Consiliului Judeţean Bihor, s-a reunit ieri pentru a recepţiona, pentru prima dată în acest an, un drum judeţean reabilitat. Drumul judeţean Sâniob - Sânnicolau de Munte va scurta cu 20 de kilometri distanţa pe care localnicii o parcurg în drum spre Săcueni. Vechiul drum pietruit, cu o lungime de 5,18 km, a devenit în câteva luni o şosea cum rar mai găseşti în Bihor, asfaltată, fără denivelări, cu borduri, rigole de scurgere şi pe alocuri chiar şi cu zid de sprijin din piatră.
Scandalul a răbufnit în luna mai 2007, "când preşedintele-director general Simona Ardelean a scos la concurs postul de şef al Serviciului de Control. Patru funcţionari din Corpul de Control al CJAS s-au înscris rapid la concurs. Curând, însă, ei aveau să realizeze că funcţia era pregătită pentru un 'amic' al Simonei. Ca să elimine orice posibilă surpriză şi contrar ordinelor ANFP, directoarea-preşedinte a CJAS Bihor s-a autonumit preşedinte al comisiei de concurs".
Însă concurenţii scoşi din cursă pentru a face loc "pilei" directoarei nu au renunţat la luptă: au contestat rezultatele concursului, au reclamat peste tot, au deschis procese, ba chiar, într-o şedinţă restrânsă a staffului CJAS, au cerut demisia diectoarei. Informată despre situaţia creată, Agenţia Naţională a Funcţionarilor Publici a intentat, la rândul ei, un proces Casei Judeţene de Asigurări de Sănătate Bihor.
Oradea pare din ce în ce mai sufocată de o circulaţie rutieră poticnită într-o infrastructură precară. Se circulă greoi, iar la orele de vârf ambuteiajele creează nervi şi stârnesc înjurături. Nimeni nu pare să mişte vreun deget pentru ameliorarea fluenţei în trafic.
Spun "cu pretenţii" în sensul de oraş universitar, între primele zece ca număr de populaţie şi cu un trecut care i-ar certifica dreptul de a se considera între primele zece oraşe ale ţării. La ora actuală, statutul de izolat sau conectat la lume al unui oraş, al unei zone, este conferit de conexiunile aeriene. Insulele Feroe au fost undeva, pe undeva, pierdute în ceaţă şi imaginaţie până la apariţia aviaţiei. Azi au aeroport, care le leagă zilnic de Copenhaga, de unde în orice minut feroezii pot pleca oriunde în lume. Cum stăm noi, orădenii?
